[Crise économique] (3)

Oui c'est le groupe Ineos qui va faire des 4x4 ressemblent au Defender , une bonne gueule de baroudeur ce 4x4, on connais bien Ineos à Nice ils ont racheté le club de foot et on une grosse puissance financière .

zsispeo a écrit:Oui c'est le groupe Ineos qui va faire des 4x4 ressemblent au Defender , une bonne gueule de baroudeur ce 4x4, on connais bien Ineos à Nice ils ont racheté le club de foot et on une grosse puissance financière .

"...
Ineos Automotive Ltd., la division automobile du groupe de pétrochimie Ineos, est fondée en 2017 par le président du groupe, Sir Jim Ratcliffe, dans le but de commercialiser un 4x4 dans la veine de l'ancien Land Rover Defender³ à partir de 2021.
Le 1^er juillet 2020, le constructeur présente son véhicule tout-terrain Grenadier, motorisé par des six cylindres en ligne essence et diesel du constructeur allemand BMW.
Le 3 juillet 2020, Ineos annonce être en discussion avec Mercedes-Benz pour acheter l'usine d'Hambach en France où sont produites les Smart⁴..."

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ineos_Grenadier

La BCE sait vendre son futur Euro numérique
https://www.ecb.europa.eu/euro/html/digitaleuro.fr.html?fbclid=IwAR2YQDLLexz9l9WuJkhB06WK9L_aGMgCAoPW1sZgcuBYFXOzXS-yr-u1jg0

En même temps je reçois un mail de ma banque rappelant quels sont les comptes/montants qui sont garantis par l'état (Belgique).
Quelques part à la fin: Cryptomonnaies = pas de garantie ...

Basculement des situations qui risque de s'aggraver en 2021:

"....

• La crise sanitaire liée à l’épidémie de coronavirus a engendré des difficultés économiques pour beaucoup de Français. Les conditions de vie des personnes en situation de précarité se sont dégradées et de nouvelles personnes ont été frappées de plein fouet par la crise.
  
• Le Secours populaire a aidé 1.270.000 personnes pendant les deux premiers mois de confinement, 45 % d’entre elles n’étaient pas connues de l’association.
  
• Selon Marie-Françoise Thull, secrétaire générale du Secours populaire en Moselle et membre du bureau national de l’association, le constat est simple : « Les pauvres sont devenus encore plus pauvres. »
  

« Avec la crise, les gens qui étaient en situation de précarité ont basculé dans la pauvreté, voire l’extrême pauvreté. » Pour le Secours populaire, il y a urgence. En raison de la crise liée à l’épidémie de coronavirus, le nombre de bénéficiaires de l’association a explosé depuis le mois de mars.
Chômage partiel, licenciement, contrats annulés ou non renouvelés… L’impact économique de la crise sanitaire est encore difficile à quantifier, mais une chose est sûre, la situation des personnes précaires s’est nettement aggravée. 20 Minutes fait le point en trois questions.

La crise sanitaire a-t-elle fait augmenter le nombre de bénéficiaires du Secours populaire ?

La situation laisse peu de place au doute : depuis le début de l’épidémie de coronavirus, le Secours populaire estime que le nombre de bénéficiaires a augmenté de 45 % en France. En 2019, plus de 3,3 millions de personnes avaient bénéficié du Secours populaire, à travers l’aide alimentaire, le paiement des loyers ou des factures, les départs en vacances.
Pour les seuls deux premiers mois de confinement, en mars et en avril 2020, l’association a aidé 1.270.000 personnes, selon un baromètre Ipsos réalisé en septembre dernier. « En Moselle par exemple, on a eu entre 40 et 50 % de personnes supplémentaires en 2020. L’an dernier, on avait aidé entre 26.000 et 28.000 personnes dans le département. Cette année, on va largement exploser le plafond des 30.000 personnes », déplore Marie-Françoise Thull, secrétaire générale de l’association en Moselle et membre du bureau national du Secours populaire.

Le public bénéficiaire a-t-il changé avec la crise ?

Familles monoparentales, personnes âgées, travailleurs étrangers, mais aussi intérimaires, indépendants, étudiants, aides à domiciles, personnes en situation de handicap ou encore artisans… Avec la crise sanitaire, beaucoup ont basculé dans la précarité, et notamment des personnes qui n’étaient pas connues de l’association d’aide sociale auparavant : « Ce qui a changé, c’est le type de public. Avant, les bénéficiaires étaient des personnes que l’on peut qualifier de marginales. Avec la crise, on a aidé beaucoup plus de familles avec des enfants, parfois très jeunes, et pas forcément des familles monoparentales », explique Marie-Françoise Thull. « Il y a beaucoup de gens qui ont perdu leur boulot, de personnes en intérim ou qui n’avaient pas assez cotisé, des demandeurs du RSA », ajoute-t-elle.
L’autre public, c’est évidemment les étudiants. Touchés de plein fouet par la crise, ils sont nombreux à avoir perdu leurs petits boulots. « Sur le campus de Metz, on aide entre 200 et 300 étudiants par semaine. Pour la plupart, ce sont des jeunes entre 18 et 22 ans qui sont loin de chez eux, qui n’ont pas de ressources. On a vu aussi beaucoup d’étudiants en situation de handicap qui ne sont pas pris en charge », poursuit la secrétaire générale de l’association en Moselle. « On arrive à des situations que je n’avais jamais vues avant. Les pauvres sont devenus encore plus pauvres. Entre le premier et le deuxième confinement, la situation s’est nettement aggravée. Les gens qui étaient en situation de précarité ont basculé dans la pauvreté, voire l’extrême pauvreté, c’est ça le véritable impact de la crise », regrette Marie-Françoise Thull...."

https://www.20minutes.fr/societe/2938467-20201223-coronavirus-partie-population-bascule-extreme-pauvrete-ca-veritable-impact-crise

Le premier domino vient de tomber : le président brésilien vient d'annoncer la faillite du Brésil (200 millions d'habitants, 1900 milliards de PIB) !

« Le Brésil est en faillite, je ne peux rien faire », annonce le président Bolsonaro.

Source : https://www.lemonde.fr/international/article/2021/01/06/le-bresil-est-en-faillite-je-ne-peux-rien-faire-annonce-le-president-bolsonaro_6065341_3210.html

Rammstein

Salut,
Et donc selon ce president et ses prédécesseurs, c'était ça le Brésil quand il n'était pas en faillite?
La subtilité doit être d'ordre comptable !

Peut être un stratagème pour effacer la dette du pays.

L'or pourquoi pas mais l'argent est encore plutôt bon marché, avec un ratio or/argent à 73 environ, au-dessus de la moyenne à 30 ans.
Il pourrait y avoir une énorme bulle sur les cryptomonnaies, dont les prémices sont déjà visibles, mais perso je suis frileux d'investir dans un truc intangible...

Canis Lupus a écrit:L'or pourquoi pas mais l'argent est encore plutôt bon marché, avec un ratio or/argent à 73 environ, au-dessus de la moyenne à 30 ans.
Il pourrait y avoir une énorme bulle sur les cryptomonnaies, dont les prémices sont déjà visibles, mais perso je suis frileux d'investir dans un truc intangible...

...sur les cryptos je ne suis pas fan du concept!

sur l'or pour une pièce 20Francs Or c'est entre 305-330€ actuels, pour l'argent avec 50-100€ on peut se constituer un pécule mensuel, perso j'alternerais les deux métaux en fonction de mes revenus.
Le but des investissements métaux précieux est de conserver une valeur dans le temps, ce n'est pas de spéculer.

https://www.businessbourse.com/2021/01/09/jim-rickards-2021-lannee-de-la-nouvelle-grande-depression-lor-et-largent-finiront-par-senvoler-15-000-pour-lor-et-100-pour-largent/

Kerkallog a écrit:https://www.businessbourse.com/2021/01/09/jim-rickards-2021-lannee-de-la-nouvelle-grande-depression-lor-et-largent-finiront-par-senvoler-15-000-pour-lor-et-100-pour-largent/

Un ratio or/argent à 150, pourquoi pas sur un jour ou deux mais durablement je n'y crois pas car trop éloigné de la réalité physique (plutôt aux alentours de 15 en fait).

"La crise est loin d'être achevée et les mauvaises nouvelles vont commencer à tomber. Pour autant, Olivier Delamarche voit mal la bulle boursière éclater dans le contexte actuel... à moins que....
Une interview où le co-fondateur des Econoclastes parle des banques centrales bien sûr, de la déraison des marchés ainsi que de sa stratégie d'investissement dans un environnement à ses yeux éminemment risqué."

Kyraly a écrit:Ca va rendre la croissance difficile...

Dans mon secteur (automobile) on commence à avoir de grosses difficultés d'approvisionnement sur certains composants en provenance des USA. Le fret maritime est complètement atone, tout vient par avion à des prix délirants...

Dans un autre genre, des milliers de petits porteurs sont parvenus à littéralement piller et conduire à la faillite un fond d'investissement. C'est historique ! Grâce à une action coordonnée, des milliers de particuliers ont acheté des actions d'un fond, faisant grimper le cours à la hausse. Le fond, pariant sur une baisse, a "shorté" afin de faire baisser le cours, sauf que les achats d'actions se sont poursuivis. En panique, le fond a dû emprunter afin de racheter ses actions et limiter la hausse, sans succès... A un moment donné, tous les petits porteurs ont revendu leurs actions, faisant une belle plus-value. Le fond d'investissement a quant à lui perdu plus de 12 milliards et s'est retrouvé en faillite !

Les discussions sur le sujet sur reddit.com : https://www.reddit.com/r/wallstreetbets/

Rammstein

Petites réflexions en passant :

- Dans mon quartier plusieurs commerces qui tenaient tant bien que mal en vendant à un comptoir à emporter ont fini par fermer définitivement (d'après un commerçant qui connait lui-même personnellement ses voisins commerçants).

- Ceux qui profitent ce sont les artisans spécialisés dans la rénovations de café-restaurants : que ce soit à Montparnasse ou autour de la place de bourse ce ne sont que chantiers de rénovations approfondies. Ce sont de grosses affaires, style brasseries et en société, pas des cafés-plat-du-jour-le-midi tenu par un couple avec un ou deux employés.

- Nous nous rendons compte que nous avons très peu dépensé cette année ...

C'est très intéressant tout ça, j'y verrais bien un signal faible.

Si la mondialisation libérale est bien un des plus gros problèmes, et systémique de plus, le transport par porte-container serait son réseau sanguin qui irrigue tout les organes de production.

La réduction du transport maritime annonce la baisse du commerce international et de la consommation de masse vers un décroissance plus locale, sur des produits plus essentiels. Les difficultés d'approvisionnement à terme ne peuvent que pousser a des relocalisations d'un part et des baisses consommations et des baisses de concentrations de production d'autres parts.

On pourrait en attendre une société un peu moins favorable à l'actionnaire, mais plus sympa pour l'humain, avec moins de pression de la concurrence internationale, moins de pollution , moins de co2, moins de pression sur les ressources.

Ce matin je suis optimiste, vous avez illuminés ma journée...

phyvette a écrit:Ce matin je suis optimiste, vous avez illuminés ma journée...

Hum... un fournisseur américain a avoué ne recevoir ses matières premières qu'au compte-goutte et ne vivre quasiment que sur ses stocks pour le moment. Sachant que ses composants sont montés dans chaque véhicule produit en Europe, tu peux facilement imaginer les conséquences désastreuses qu'aurait un arrêt total des livraisons sur l'industrie automobile européenne... A la clé des centaines de milliers d'ouvriers au chômage, des usines à l'arrêt, des concessionnaires en faillites, des états sous pression... Quand un fournisseur en vient à râcler ses fonds de tiroirs à travers le monde et à livrer ses produits en avions spécialement affrêtés pour l'occasion, c'est que la situation est sacrément critique !

Une chose encore : il s'agit d'un produit exclusif, sans aucun équivalent en Europe, usines, savoirs-faire et compétences ayant été délocalisés.

Rammstein

Ho vous êtes vache. C'est quoi vos pièces auto US exclusives et indispensable ? 
Aller quoi, dîtes le, vous n'allez pas dévoilerez un grand secret industriel, et vos pauvres lecteurs haletants par tant de suspense vous en remercie d'avance.

Le poids de l'industrie auto est tel sur le pib, que la mort du moindre canarie a un sens.

phyvette a écrit:Ho vous êtes vache. C'est quoi vos pièces auto US exclusives et indispensable ? 
Aller quoi, dîtes le, vous n'allez pas dévoilerez un grand secret industriel, et vos pauvres lecteurs haletants par tant de suspense vous en remercie d'avance.

Le poids de l'industrie auto est tel sur le pib, que la mort du moindre canarie a un sens.

En vrai tu veux shorter les actions des constructeurs automobiles ! On frôle le délit d'initié !

Non mon Grand Loup, c'est pour ma culture des signaux faibles.

Mais je vois de Ram et Kira ont postés à l'heure du déjeuner, nous auront surement une réponse à l'heure du diner.

phyvette a écrit:Ho vous êtes vache. C'est quoi vos pièces auto US exclusives et indispensable ? 

Tu penses bien qu'on ne va pas te le dire ! Mais si tu veux un indice, oublie métaux, composants électroniques et sièges en cuir, et pense Pluto colles, fibres, mousses, printemps...

Rammstein