Vélo électrique

et si on remplaçait la batterie par un condensateur ?
une startup c'est collé au projet d'un vélo électrique sans batterie

wait & see

En fait c'est le vélo ou tu ne te repose jamais, il faut toujours pédaler pour recharger le condo.
Certainement une impression bizarre

D'ici qu'il soit en production ?


Gé

Hello,
amha il y a confusion avec l'utilisation des supercaps lors du freinage, qui les recharge sur certains véhicules. Et encore, la phrase est toujours à contre-sens.
Bon, comme tu le précises, le rédacteur de l'article sur RTL semble avoir juste recopié la brochure.

D'un point de vue durabilité, les supercondensateurs sont intéressants car ils ont un cyclage énorme si on ne sort pas de leurs caractéristiques (>10000 au moins, plus de 100 000 souvent).
Mais d'un point de vue densité énergétique, ce n'est toujours pas terrible (10% au mieux d'une Li-ion à poids égal), donc pas encore "rentable" pour une utilisation grand public.
Le vrai avantage tient amha sur la puissance de sortie admissible, qui peut atteindre la centaine d'ampères et la possibilité de charge/décharge en quelques secondes.
Donc en gros, en l'état actuel de la technologie, cela peut fournir une aide énorme instantanée (une montée par ex), mais pas sur la durée.

J'ai un tuto en cours de finalisation à propos d'un petit module solaire qui charge un supercap 1F. Pas très folichon, mais de quoi aborder la plupart des notions d'électronique DIY/survival.

Dommage les 1ères photos du post ont disparu!?

Vu sur le Net des transformations à partir de kits:

"Démontage, ponçage, peinture, remontage et installation d'un kit électrique et d'une batterie sur un vieux VVT pour le transformer en vélo électrique."

_kit à 263€ 

...un autre:



http://chadichabib.com/velo-electrique/


"Description:

Matériel: ..." 

_kit à 120€, accus-batteries entre 50-100€

J'ai cette modification sur l'établi. Sympa et bon marché, sauf que c'est totalement illégal dans le contexte actuel !

Rammstein

Rammstein a écrit:J'ai cette modification sur l'établi. Sympa et bon marché, sauf que c'est totalement illégal dans le contexte actuel !

Rammstein

...si c'est sur un terrain privé, c'est privatif!  

Quel kit de modification?

Effectivement j'aurais dû être plus précis ! Sur terrain privé tout est possible. Dans l'espace public, la modification présentée dans la 1ère vidéo - dès lors qu'elle n'excède pas la limite de puissance réglementaire - passe car il s'agit bien d'une assistance au pédalage.

La seconde modification constitue de facto à ajouter un moteur additionnel indépendant, ce qui revient à changer le véhicule de catégorie. Idéalement, pour que l'engin reste un vélo électrique, il faudrait truffer le pédalier de capteurs permettant de couper le moteur lorsque le cycliste ne pédale pas. Le dispositif de freinage semble par contre conforme : quand l'utilisateur freine, le moteur est automatiquement coupé (contrainte réglementaire de sécurité). Côté puissance il y a également des limites précises à respecter : 250W maxi et limitation de la vitese à 25km/h. Les kits chinois ont généralement des caractéristiques techniques assez floues et sont souvent trop généreux : un vélo ainsi équipé peut facilement monter à 50km/h.

Pour autant je trouve ces kits très intéressants : ils permettent de motoriser à moindre coût un véhicule (y compris des tri- et quadricycles). Dans un contexte où la nécessité prime sur le respect des lois et réglementations (par exemple la fuite rapide d'une zone sinistrée genre Fukushima) c'est pertinent.

Rammstein