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Crevaisons,quelques solutions.

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Message par Catharing Mer 3 Déc 2014 - 15:15

Salut,
Évoqué sur le topic  https://www.le-projet-olduvai.com/t7984p75-recup-stockage#149956

Catharing a écrit:
zsispeo a écrit:Ma question été justement  de savoir si ce type de pneu existent pour les vélos.
Pour les vélos je ne sais pas mais  cela existe pour les bécanes ,c'est le BIB mousse utilisé en enduro ou cross ,ce n'est pas donné mais bon plus de galère crevaison et plus de pression à faire.

Pour les motards qui seraient tentés par cette solution,quelques précisions concernant le "Bib-mousse".
Crevaisons,quelques solutions. Michelin-bib-mousse-m14-120-90-18-140-80-18

Son utilisation n'est pas homologué pour un usage routier et vitesse maxi 130kms,même si ils sont utilisés couramment sur les bécanes de rallye-raids et d'enduros ,disciplines dans lesquelles les zones de liaisons routières sont plus ou moins longues.
Donc à oublier a priori sur les trails (trop lourds)qui ne font pas de off-road,mais à garder en tête en cas de situation dégradée ..

Autre possibilité:
Les Tire Balls  (jamais essayé ^^) utilisé aussi par l'armée américaine pour les véhicules TT ici
"Punctures can't stop a TireBall"

Crevaisons,quelques solutions. 023_compact

Pour les vélos (non commercialisés en France)

Crevaisons,quelques solutions. Spy_tireballs_07_s

Pour les bécanes

Crevaisons,quelques solutions. Wer_tireballs_monte

 pour  les quads



et 4x4

La particularité du produit de Tireballs tient du fait qu’il est composé, pour chaque roue, de cellules indépendantes de gonflement. Une fois insérées en chaîne à l’intérieur du pneu, celle-ci remplace un tube simple. L’avantage est évident. Même si, par exemple, une roche crève l’une des cellules, toutes les autres conservent leur air permettant ainsi de continuer à rouler en toute sécurité. Bien entendu, chacune des cellules est théoriquement réparable une fois de retour à la maison.



Et enfin sur le même principe ,les solutions alternatives  clind'oeil

La "Québécoise" siffle

Crevaisons,quelques solutions. Italy%20ISDE%20October%202%202013%20%2818%29-L

La "Française" wub

Crevaisons,quelques solutions. Tireballs9tr

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Message par strinkler Ven 5 Déc 2014 - 17:24

quand j’étais petit mon grand père m'a raconter avoir remplis le pneu de sa bicyclette avec des bouchons de liège. Question bête, quand je vois la galère pour monter un pneu sans machine, comment on fait pour monter un peneu deja gonflé avec des balles?
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Message par agralil Ven 5 Déc 2014 - 19:03

tu montes un coté, tu colles les balles, tu montes l'autre coté
dévil

le coup des balles de tennis c'est juste génial, on en trouve des quantités sur les terrains autour de chez moi (trop vieilles, plus assez bonnes, abandonnées purement et simplement sur place, vive les fils à papa)

juste dommage que je n'ai pas de moto à sécuriser moi geek

pas sur qu'en cas d'accident causé par une perte de contrôle, l'assurance et la maréchaussée apprécie de genre de bidouillage cela dis (mais bon)

sinon, pour le vélo, des balles de golf vous en pensez quoi ? (je sort /sad/ )
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Message par modl Ven 5 Déc 2014 - 23:24

Pour les bouchons de liège, c'était employé pendant la Seconde guerre mondiale (système D) pour remplacer les pneus sur les vélos. Ce que j'en ai vu, c'était une "guirlande" de bouchons en liège, enfilés sur un fil de fer assez gros (genre 5mm) à la taille de la jante. Ca permettait de rouler, mais bon, c'était pas ça non plus.
Après, rouler sur la jante, ça doit pas être top aussi... clind'oeil

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Message par albertspetz Sam 6 Déc 2014 - 9:34

A l'époque des 3 premiers Paris-Dakar, j'ai connu un motard qui faisait la course. Cet amateur qui faisant sa propre assistance, mettait 3 chambres dans chaque jantes de ses roues. Il perçait la jante pour avoir 3 valves et bien-sur n'en gonflait qu'une à la fois. Cela ne rendait pas la roue increvable, mais si il était victime d'une crevaison il n'avait pas à démonter la roue mais juste à regonfler une des chambre non percée....  

Cette astuce est certainement transposable à une roue de VTT à condition d'essayer d'enlever l'objet responsable de la crevaison avant de regonfler la roue
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Message par Catharing Sam 27 Juin 2015 - 17:08

"Chef,j'ai crevé, Chef!!"
"Ben, répares.."
"Avec quoi Chef,pas de rustine ni de colle "
"Ben regardes cette vidéo ..." fumeur

Pour résoudre un tel problème, nous avons conçu une nouvelle façon de fixation. Vous pouvez simplement attacher le lien, pas besoin de colle, pas besoin de rien ".

https://youtu.be/G-wzRH_RMwg

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Message par Ash Mar 30 Juin 2015 - 20:42

En somme, si cette vidéo disparait, ça consiste sur une chambre à air de vélo à pincer l'endroit percé en l'entourant de fil métallique fin, après, combien de temps ça tient, no sé...

Il reste les différentes méthodes de vulcanisation sinon, mais interdites sur la voie publique, bien que toujours utilisées dans les travaux publics.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vulcanisation

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Message par le Kanak Mer 26 Aoû 2015 - 13:13

Une solution anti crevaison que j’utilisais dans la brousse sur un tracteur.

Il suffi d’insérer lors du montage de longue lanières de vieilles chambres à air à l’intérieur du pneu. C’est une très bonne protection contre les grosses épines. J’ai pu le constater au vu du champ de piquant qu’il y avait à l’intérieur lors des grosses crevaisons. 
Démonter et remonter un pneu de tracteur sans outillage autre qu’une barre à mine à coulisse et des démontes pneu, quant on est seul, mieux vaut avoir de bonnes combines.
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Message par le Kanak Jeu 27 Aoû 2015 - 12:57

Je reviens de faire un petit tour et justement, je trouve une mamie avec une roue crevée.
Je lui propose de la changer mais elle me dit que sur sa voiture il n'y a pas de roue de secours  nan
Heureusement que j'ai toujours un gonfleur dans ma vielle caisse et que visiblement s'était une petite fuite, valve ou autres.
Mais dans quel monde vivons nous ? pas de roue de secours sur les bagnoles.
Je vais donc continuer à rouler avec des os de plus de 20 ans.
Bien entretenu ça fait le boulot comme dirait V.W.
Le jour où tout va kkter ça va pas être triste.
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