Brainstorming : Pénuries prévisibles dues au Coronavirus

Merci Wasicum. C'est toujours plaisant d'apprendre des choses auprès de ceux qui sont capables d'expliquer et de vulgariser.

Rammstein a écrit:Dans mon entourage professionnel (industrie automobile), on estime pouvoir tenir encore 2 semaines, en prenant en compte les livraisons en cours. Ensuite, ce sera la plongée dans les abysses...  

 justement ce serait bien si tu pouvais faire un sujet pour nous donner en live les problèmes d’approvisionnement rencontrés par une usine automobile Européenne dans le contexte de crise et de pandémie actuelle.

Il doit bien y avoir moyen de nous raconter des trucs au jour le jour sans divulguer de secret industriel, non ?

Merci par avance.

@Rammstein:L'ail on en produit en France.

C'est bientôt qu'on va constater des ruptures d'approvisionnement, le parcours entre Wuhan et Lyon prend quinze jours en train, par les routes de la soie, en bateau il faut compter le double. La fin est proche pour le stock en déplacement. Si il ne part plus rien, bientôt il n'en arrivera pas d’avantage.

C'est le fret aviaire qui pourrait se régaler au redémarrage, si redémarrage.
Quand il va falloir relancer des chaines et qu'attendre plusieurs semaines des cargo sera intenable.

troisgriffes a écrit:@Rammstein:L'ail on en produit en France.

Je travaille à coté d'une grosse boite de transport qui fait tampon pour du made in RPC. Je confirme ce que dit Ram.
C'est comme pour la tomate: on en "produit" encore en France, celle que tu achètes en supermarché, mais tout ce qui est transformé dans l'industrie alimentaire vient de Chine, et même si je pense que la plupart des membres d'Oldu bouffent peu de ces merdes, une grosse partie de la population ne mange que ça.

phyvette a écrit:

Rammstein a écrit:Dans mon entourage professionnel (industrie automobile), on estime pouvoir tenir encore 2 semaines, en prenant en compte les livraisons en cours. Ensuite, ce sera la plongée dans les abysses...  

 justement ce serait bien si tu pouvais faire un sujet pour nous donner en live les problèmes d’approvisionnement rencontrés par une usine automobile Européenne dans le contexte de crise et de pandémie actuelle.

Il doit bien y avoir moyen de nous raconter des trucs au jour le jour sans divulguer de secret industriel, non ?

Merci par avance.

Salut

Je bosse dans l'industrie automobile (fournisseurs des grosses marques allemandes) et ca vient de tomber :
10% de prod en moins a cause de la Chine (va y avoir du chomage partiel)...

Maillon essentiel de la chaîne alimentaire économique mondiale, la Chine est à l'arrêt à cause de l'épidémie du coronavirus qui touche l'économie du monde entier. La France pourrait perdre plus de 300 millions d'euros si la pause chinoise dure un mois de plus.

Coronavirus: les usines automobiles hors de Chine commencent à s'arrêter

Renault Samsung Motors, Hyundai-Kia, Nissan commencent à stopper des usines en Corée, au Japon. Faute de pièces "made in China". FCA et JLR pourraient suivre.

Lab2 a écrit:C'est le fret aviaire qui pourrait se régaler au redémarrage, si redémarrage.
Quand il va falloir relancer des chaines et qu'attendre plusieurs semaines des cargo sera intenable.

Euh ... le fret par pigeon voyageur ???

PS : les chinois bouffent pas les pigeons ???

Pour la France,une grosse partie des pertes est dans le tourisme chinois(surtout les chinoises)et
l"industrie du luxe.

phyvette a écrit: 
justement ce serait bien si tu pouvais faire un sujet pour nous donner en live les problèmes d’approvisionnement rencontrés par une usine automobile Européenne dans le contexte de crise et de pandémie actuelle.

Il doit bien y avoir moyen de nous raconter des trucs au jour le jour sans divulguer de secret industriel, non ?

 
Impossible, les enjeux sont colossaux et ce sujet est surveillé comme le lait sur le feu ! En temps normal, la moindre interruption sur les lignes de production se traduit par des millions d'euros de pénalités diverses pour le fautif, et des pertes sèches et du chômage technique pour le constructeur, doctrine du juste-à-temps oblige. Quand une alerte se produit, tous les stocks des usines de par le monde sont passés au crible (merci SAP !) et éventuellement mobilisés. J'ai vécu quelques cas très chauds où des falcons et des hélicos ont été mis à contribution afin de récupérer des pièces à l'autre bout du monde. D'autres cas plus extrêmes, où des pièces, prototypes et échantillons stockés dans des armoires de bureaux d'études ou exposées à l'accueil d'un site ont été réquisitionnés. Enfin, il reste l'option de racheter ses propres pièces en concession via le réseau après-vente, pour alimenter les chaînes de fabrication pendant quelques minutes ou heures supplémentaires... 

Tout cela permet de tenir quelques jours voire semaines. En l'occurrence, de nombreuses entreprises ont fait des stocks tampons en prévision du congé du Nouvel An chinois, mais maintenant c'est la pénurie qui se profile à l'horizon. Le premier fournisseur qui stoppera ses livraisons arrêtera toute la machine et mourra économiquement, en entraînant les autres. 

Beaucoup dans le milieu ne s'en rendent pas encore compte, mais AMHA nous assistons à la mort d'un modèle économique... 

Rammstein

Rammstein a écrit:Beaucoup dans le milieu ne s'en rendent pas encore compte, mais AMHA nous assistons à la mort d'un modèle économique... 

Merci, tout dépendra de la diffusion d'un virus, c'est dingue.
Mais la mort d'un modèle économique ? Si c'est une fin à la Schumpeter ou a la Y. Cochet, c'est une autre question, surtout pour un secteur de plus de 10% du pib mondial et qui emplois 3.5 millions d'Européen.

Coronavirus : Les entreprises françaises craignent pour leurs importations « made in China »
Dans l’informatique, l’habillement ou l’électroménager, les prochaines semaines seront cruciales.


https://www.20minutes.fr/economie/2715811-20200212-coronavirus-entreprises-francaises-craignent-importations-made-in-china

L’épidémie de coronavirus en Chine aura des conséquences sur les marchés agricoles.

Céréales, porc, poudre de lait… plusieurs marchés risquent d’être impactés par l’épidémie de coronavirus qui secoue la Chine. Les opérateurs craignent un repli de l’économie mondiale et les filières agricoles vont être touchées.

https://www.reussir.fr/lepidemie-de-coronavirus-en-chine-aura-des-consequences-sur-les-marches-agricoles

"Nous sommes dépendants à 80% de l'Asie, notamment concernant les matières premières", rappelle-t-il alors que les médicaments génériques pourraient être impactés dans un futur proche. "C’est très préoccupant, il faut relocaliser une partie de la production en Europe notamment au niveau des médicaments essentiels. Il faut maintenant définir quels sont les médicaments indispensables", plaide Bruno Bonnemain.

Coronavirus : alerte sur une possible pénurie de médicaments en Europe 
Après l'économie, le secteur du médicament pourrait être affecté par l'épidémie de coronavirus venue de Chine. Dans un communiqué publié ce jeudi, l'Académie française de Pharmacie alerte sur une possible pénurie de matière première nécessaire à la fabrication de certains médicaments.

Le coronavirus fait des ravages dans l'industrie automobile mondiale, et Nissan ne déroge pas à la règle. Le constructeur automobile japonais a annoncé que ses bénéfices d'exploitations ont chuté de 54,3 milliards de yens (455 millions d'euros). Soit une baisse de 83% par rapport à la même période l'an dernier. En cause : le manque de pièces fabriquées en Chine. Nissan, General Motors, Renault, Honda et le groupe PSA possèdent tous de grandes usines à Wuhan, fermées depuis fin janvier.

Un bon article :
Le ralentissement économique que va connaître la Chine affecte d’abord son marché intérieur dans toutes ses composantes, compromettant les perspectives de croissance pour 2020

Salut,

Sur le site Meddispar la liste de tous  les médicaments allopathiques en accès direct sans ordonnance et "devant" le comptoir ..en France.
Idem pour les médicaments homéopathiques et ceux à base de plantes.
En cliquant sur un de ces médicaments vous avez accès directement à certaines infos dont les indications.

Quelles situations cliniques sont concernées ?

Pour les médicaments allopathiques, une liste des indications, pathologies et situations cliniques reconnues comme adaptées à un usage en Prescription médicale facultative (PMF) a été établie comprenant les catégories suivantes :

• Troubles cutanés ;
  
• Troubles oculaires ;
  
• Troubles gastro-intestinaux ;
  
• Troubles de la sphère oto-rhino-laryngologique (ORL) ;
  
• Troubles des voies aériennes supérieures ;
  
• Troubles buccodentaires ;
  
• Troubles gynécologiques ;
  
• Troubles d’origine circulatoire ;
  
• Troubles rhumatologiques ;
  
• Autres : douleur, addiction, troubles du sommeil, asthénie
  

Sachant que:
L'ANSM (Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé) a décidé de retirer les spécialités administrées par voie orale à base de paracétamol, d'ibuprofène et d'acide acétylsalicylique (aspirine) de la liste des médicaments de médication officinale. 
Cette décision est applicable à compter du 15 janvier 2020.

En pratique, à partir de cette date, aucune de ces spécialités ne pourra être disposée en libre accès dans les pharmacies.
Elles seront placées "derrière" le comptoir, sans accès direct pour les patients.
Si les modalités de présentation au public sont modifiées, les règles de délivrance ne changent pas ; ces médicaments restent disponibles sans ordonnance médicale obligatoire.

Donc en fonction des petits bobos courants dans la famille,autant prendre les devants..par les temps qui courent