Le GPS Week Number Roll Over (WNRO) ou Réinitialisation de la Numérotation du calendrier GPS

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Le GPS Week Number Roll Over (WNRO) ou Réinitialisation de la Numérotation du calendrier GPS,  est un phénomène qui se produit tous les 19  ans et le prochain aura lieu le 6 avril 2019.
Le précédent datait de 1999, mais à cette époque, le GPS était moins répandu, et donc a affecté moins de personnes.

Pour quoi « bug » ? Exactement comme les anciens compteurs odomètres des voitures les plus anciennes qui revenaient à 0 après avoir dépassé les 99 999 km, le calendrier des GPS se remet à zéro lors du WNRO.
Le compteur des numéros de semaines qu’utilise ce système ne sait pas compter au-delà de 1024. Il repasse donc à zéro toutes les 1024 semaines.

https://www.60millions-mag.com/2019/02/19/gps-le-drole-de-bug-du-6-avril-2019-12463

Les GPS vont-ils pour autant arrêter de fonctionner en avril ?
Pas vraiment, même si les titres abusivement alarmistes de certains articles de presse le suggèrent
En réalité, le « bug » du 6 avril 2019 ne devrait pas empêcher les appareils de vous localiser, ni de calculer des itinéraires, ni de vous guider, selon les professionnels interrogés par 60 Millions.
« Seules les horloges internes des produits peuvent être impactées », explique Frédéric Saint-Etienne, chez Garmin.

Les désagréments les plus fréquents risquent donc d’être la disparition de l’horloge ou de la date – et l’incapacité, pour l’appareil, de calculer l’heure d’arrivée de votre trajet.

« Les GPS de dernière génération, ceux que nous proposons depuis trois à cinq ans, intègrent déjà un correctif », précise Vincent Martinier, directeur marketing chez TomTom.


Une mise à jour… si elle est disponible!
Les appareils plus anciens nécessitent une mise à jour pour être à l’abri de tout dysfonctionnement.
Attention, il s’agit d’une mise à jour du logiciel interne de l’appareil, à ne pas confondre avec les mises à jour cartographiques.

Reste à savoir si les fabricants proposeront des mises à jour pour tous leurs modèles potentiellement touchés.
Les réponses que les principaux d’entre eux nous ont fournies manquent parfois de précisions (voir encadré ci-dessous).


Pas d’inquiétude avec les smartphones
L’opération de mise à jour est plus ou moins simple selon le type d’appareil. Pour les boîtiers GPS autonomes, connecter l’appareil à un ordinateur et se laisser guider sur le site du fabricant suffit généralement.
Pour les systèmes installés d’origine dans les voitures, il faut parfois en passer par le téléchargement de la mise à jour sur une clé USB pour aller ensuite l’installer dans le véhicule.
Les applis de navigation sur smartphone sont en principe à l’abri de tout dysfonctionnement, car les smartphones disposent de puces GPS récentes.

Ce que disent les principaux fabricants

• Coyotte : vous pouvez vérifier sur cette page si votre appareil nécessite une mise à jour.
  
• Garmin : des mises à jour seront disponibles. Certaines seront automatiques. Tout dépend du modèle concerné.
  
• Mappy (réponse de Logicom, qui conçoit les GPS Mappy) : les modèles récents (quatre ans ou moins) ne devraient pas présenter de dysfonctionnement. Pour les modèles plus anciens, il n’y a plus de mise à jour disponible.
  
• Peugeot : pas de dysfonctionnement sur les GPS embarqués proposés depuis 2015. Pour les modèles plus anciens, des conseils pour rétablir l’affichage de la date seront proposés.
  
• Renault Carminat (TomTom) : plus de détails sur cette page.
  
• Renault R-Link évolution (TomTom) : plus de détails sur cette page.
  
• Renault R-Link 2 : plus de détails sur cette page.
  
• TomTom : les clients peuvent vérifier la nécessité ou non d’une mise à jour sur le site de TomTom. Le téléchargement nécessite de créer un compte TomTom MyDrive Connect ou TomTom Home. Certains modèles très anciens (vieux de plus de dix ans) ne pourront pas être mis à jour ; TomTom proposera une réduction pour acheter un nouvel appareil.