Batterie de e-cigarette,peut-elle avoir une autre utilité?

Salut,
Question aux "bricoleurs fous" et autres passionnés de la bidouille sur le forum ,la batterie des e-cigarettes peut-elle avoir un autre usage? 

Ce modéle par exemple à voltage variable (3.3 à 4.8 volts), 1300 mA.,



Sur cette photo la batterie et sa résistance

...oui,déjà pensé, je n'ai pas fait le bricolage faute de fer à souder en rade.

http://www.forum-ecigarette.com/problemes-d-utilisations-questions-et-conseils-f25/lampe-avec-batterie-ego-t92498.html

http://www.ecig-vapo.com/fr/kit-e-firefly-1100mah-ce5-deux-cigarettes-lectroniques-paquet-duo-p-849.html
"Vous pouvez utiliser cette batterie comme une lampe de poche aussi. Pour l'utiliser comme une lampe de poche désactiver le bouton d'alimentation de la batterie et appuyez sur et vous verrez que le voyant de la partie supérieure s'allume comme une lampe de poche"

http://www.forum-ecigarette.com/discussions-generales-f7/un-laser-et-une-lampe-pour-votre-510-ego-t10302-10.html
"Merci pour l idee, je viens de m en fabriquer une avec un vieil Ato et une Led Haute Luminosité 18000 cmd."

Kerkallog a écrit:...oui,déjà pensé, je n'ai pas fait le bricolage faute de fer à souder en rade.

http://www.forum-ecigarette.com/problemes-d-utilisations-questions-et-conseils-f25/lampe-avec-batterie-ego-t92498.html

http://www.ecig-vapo.com/fr/kit-e-firefly-1100mah-ce5-deux-cigarettes-lectroniques-paquet-duo-p-849.html
"Vous pouvez utiliser cette batterie comme une lampe de poche aussi. Pour l'utiliser comme une lampe de poche désactiver le bouton d'alimentation de la batterie et appuyez sur et vous verrez que le voyant de la partie supérieure s'allume comme une lampe de poche"

Merci Kerkallog pour les liens  
Et je suis preneur pour tes futurs bidouillages  

...pour le moment je vapote dur  ...après 40 ans de tabagisme!
Quant aux bricolages , je fais à l'intuition,sans connaissances fondées en petit matériel électrique .

ben pourtant, ça m'aiderait bien : j'ai un accu sur lequel le bouton interrupteur à lâcher.
Je suis tellement un manche que j'ai même pas réussi à extraire la batterie...
Et comme toi, je vapote depuis juillet 2013 après 26 ans de tabagisme actif !!!

Salut !
Comme je n'en ai pas encore démonté, je ne pourrai pas te proposer de recyclage facta.

Néanmoins, il s'agit d'un accu au lithium. Certains constructeurs semblent à la fois utiliser la technologie Li-ion et Li-po; avec avantage pour cette dernière de supporter de plus grandes intensités de décharge, donc mieux adaptée aux e-cigs....mais avec un cyclage plus faible

Il faudrait donc d'abord distinguer les deux, sinon il y a un gros risque d'explosion au démontage, et particulièrement s'il n'est pas prévu. Si l'ensemble n'est pas trop verrouillé (contrôleur de charte/décharge intégré), il serait possible d'alimenter la plupart des circuits prévus pour le lithium (3,6V) : radios, lampes, téléphones portables, etc...en dérivant + et -

tarsonis a écrit:Salut !
Comme je n'en ai pas encore démonté, je ne pourrai pas te proposer de recyclage facta.

Néanmoins, il s'agit d'un accu au lithium. Certains constructeurs semblent à la fois utiliser la technologie Li-ion et Li-po; avec avantage pour cette dernière de supporter de plus grandes intensités de décharge, donc mieux adaptées aux e-cigs....mais avec un cyclage plus faible

Il faudrait donc d'abord distinguer les deux, sinon il y a un gros risque d'explosion au démontage, et particulièrement s'il n'est pas prévu. Si l'ensemble n'est pas trop verrouillé (contrôleur de charte/décharge intégré), il serait possible d'alimenter la plupart des circuits prévus pour le lithium (3,6V) : radios, lampes, téléphones portables, etc...en dérivant + et -

Hello!
Si tu veux je peux en démonter une qui est out et mettre les photos?

modl a écrit:ben pourtant, ça m'aiderait bien : j'ai un accu sur lequel le bouton interrupteur à lâcher.
Je suis tellement un manche que j'ai même pas réussi à extraire la batterie...
Et comme toi, je vapote depuis juillet 2013 après 26 ans de tabagisme actif !!!

...j'ai assisté au démontage d'une batterie au comptoir d'une boutique:
visiblement assez simple à démonter,une fois sorti de la carcasse, c'est une "pile-accus"(?) avec 2 fils reliés à un système miniature "transfo"d'ampérage (?),soudures à l'étain, etc...
Je poserai la question d'ici une semaine aux employés de cette boutique très sympa   
Rien trouvé de convainquant sur le net  

Ce serait intéressant, mais fais très attention quant à l'accu si tu dois couper ou scier....à moins de vouloir paraître prochainement dans le journal avec un titre à l'humour foireux   

...de mémoire : il a dévissé la tête de la carcasse avec une pince qui épouse les entailles en croix
La batterie & les éléments ont glissé hors-carcasse sans effort , une des soudures avait lâché...

Faut que je vois. Sur mon accu (mon premier !!!), c'est l'interrupteur qui est mort. Faudrait déjà que j'arrive à changer celui-ci, et pour ça, faut démonter. Je vais voir ce que je trouve sur la pince "en croix".

Salut,

voilà quoi ressemble l'autopsie d'une batterie de type ego (photo prise sur le net) :


La batterie est reliée à un petit bout de carte électronique figurée en (c) sur la photo. Cette électronique gère en tout cas le fait de clignoter quand c'est déchargé, la fonction on/off (appuyer 5 fois rapprochées pour activer ou désactiver le bouton), la fonction qui évite l'appui prolongé accidentel dans une poche (désactive la batterie quand on tient appuyé plus de 12 secondes)... et peut-être aussi la charge (en redondance du chargeur qui coupe lui aussi la charge quand la batterie est chargée ?).

sur cette mini carte électronique, il y a une soudure repérée "on" d'où part un petit fil rouge qui est relié au pôle central de l'élément (e), là où se visse le clearomiseur, c'est le +. Le - se fait par la masse (le métal en périphérie).

J'avais une batterie HS parce que ce fil rouge était dessoudé côté électronique.

Je peux juste vous dire que c'est la galère à ressouder et à ré-assembler parce que :
- c'est tout petit
- le bouton plastique (f) est libre et qu'il est bien difficile de le remettre à la bonne place
- le fil rouge (et les fils qui relient l'électronique à la batterie) sont du type rigide (pour faire 1/2 centime d'économie à la fabrication). Du coup, dès qu'on bouge le truc pour tout remettre en face et réassembler, ça tire sur les soudures... et ça repète (loi de Murphy).

Ma première réparation n'a pas résisté au ré-assemblage. La seconde fois c'est côté élément (e) que ça s'est dessoudé. A la troisième fois, ça a a tenu au ré-assemblage mais n'a tenu ensuite que quelques minutes d'utilisation avant de se re-déssouder. A la quatrième, j'ai mis un peu plus de soudure et ça semble vouloir tenir... Je touche du bois.
Idéalement il faudrait remplacer ce fil par du fil très fin mais souple, pour éviter d'avoir ces soudures qui cassent.

Ce qu'on peut retenir c'est que c'est possible de ressouder une batterie dont le fil est dessoudé... mais que c'est galère et qu'il faut être très minutieux.

Salut !
Merci pour les détails
Donc il y a bien une carte avec un circuit intégré à tout faire.
Je suis assez surpris de la finesse des fils car c'est le genre d'appareil qui tire plusieurs ampères par pics. Au vu de la section, il y a fort à parier que la connectique flanche avant l'accu pour la plupart des pannes !
Sinon, le métal des accus et des contenants est souvent difficile à souder (par dissipation thermique, ou par métal récalcitrant type alu), et donnent des soudures froides.
Il faut alors un fer plus chaud ou utiliser un flux de soudure au préalable, ou encore décaper un bon coup avant.

Un matos typique est une batterie de 650 mAh (sans voltage variable) débitant sur une résistance 1,8 ohms. Si la batterie envoie bien du 3,3 V même quand quand on active le bouton (faudra encore vérifier au voltmètre qu'il n'y a pas d'écroulement de la tension), ça fait une intensité de 1,8 A qui passe dans ces fils. Si on intègr les batteries à voltage variable et la variété de résistances disponibles, le courant doit être compris dans une fourchette 1,5 A à 2,8 A sur la plupart des matos.

Par contre, une taffe typique dure 5-6 secondes. Je suppose que le fabricant considère que les fils chauffent, mais ont le temps de refroidir entre 2 taffes.

Comme ce sont des fils rigides, s'ils étaient plus gros ça serait encore plus pénible à assembler (en fabrication), puis le cas échéant à démonter-remonter.

Idéalement, il faudrait plutôt des fils souples de section un peu plus grosse. Comme je le disais, je trouve que mettre du fil rigide de très petite section relève vraiment de l'économie de bout de chandelle de la part du fabricant. Peut-être aussi que sur du matos plus haut de gamme (voltage variable etc.) les fils sont plus gros.

Celui qui veut upgrader ses batteries de e-cigarette, ou bien les adapter à un autre usage, aura donc tout intérêt à faire ce remplacement des fils rigides par des fils souples de section supérieure. Vérifier quand même que ça rentrera, y'a pas beaucoup de place là-dedans !