[Crise économique] (3)

Philippe-du-75013 a écrit:Fin années des années 70 je découvre le four à  micro-ondes au salon nautique, intéressant pour un bateau habitable d'une certaine taille car la chaleur que dégage un four classique (à gaz forcement) et son évacuation sont un problème rédhibitoire en yachting. Je ne mesure pas du tout son utilité pour une habitation.

Tous mes copains qui s'équiperont d'un frigo à compartiment surgelés achèterons comme premier produit des glaces en bac d'un litre, il n'y a pas eu d'exception... Peu de choix de produits, surtout du poisson panné et des légumes en vrac, pour les plats préparés on congèle le surplus de ce qu'on a cuisiné.

Et c’est sans doute là que le bât blesse dans l’édifice de la confiance des entreprises. Relative modération salariale, hausses tarifaires et solidité de la demande… Il y a là un triangle qui ressemble à un triangle d’incompatibilité. Et l’on peut craindre qu’entres des entreprises de transport ou de services aux ménages qui vivent encore sur leur dynamique de rattrapage post-covid, mais une dynamique qui s’épuise, des services BtoB éloignés des débouchés finaux, et quelques industries préservées (pharmacie, électronique), il y ait une perception faussée de la robustesse des débouchés.

La stagflation est un processus rampant. Et il n’est pas certain que les anticipations sur lesquelles s’arrime encore le volontarisme des entreprises résistent encore très longtemps à un freinage des débouchés qui se diffuse lentement mais sûrement. 

L'équipementier automobile italo-japonais Marelli, fournisseur des constructeurs Nissan et Stellantis notamment, a entamé vendredi une procédure de redressement judiciaire au Japon, n'ayant pu obtenir un accord unanime de ses créanciers sur une méthode alternative. Cette entreprise née en 2019 de la fusion de l'italien Magneti Marelli avec le japonais Calsonic Kansei est étranglée par une dette dépassant les 1.000 milliards de yens (sept milliards d'euros), selon les médias locaux.

Marelli, qui compte environ 54.000 salariés dans le monde, a durement souffert de la cure d'austérité mise en place par Nissan à partir de 2019, puis du choc mondial de la pandémie et des perturbations des chaînes d'approvisionnement.

a BCE se dit qu’il vaut mieux qu’elle se taise et qu’elle cesse d’anticiper sur le futur de sa politique monétaire car au mieux elle n’en sait fichtre rien, et au pire ce qu’elle sait est tellement catastrophique qu’il vaut mieux qu’elle n’en parle pas.

La BCE va donc cesser ses prévisions.

C’est dire si la situation est grave et c’est un vrai signal faible d’un risque fort.

C’était comment votre retour de Super U ? La CB n’est pas trop douloureuse au toucher ? L’inflation des produits alimentaires était, en juillet, de 7%, et de 8% pour les produits d’hygiène. Remplir le caddie fait mal, très mal, surtout quand le Rassemblement National, LREM et Les Républicains ont voté contre la hausse des salaires, au début du mois à l’Assemblée Nationale.

Dans le même temps, vous pouvez voir dans tous les kiosques du pays un visage très souriant en couverture du numéro spécial de Challenges “Classement des 500 fortunes de France”. Rodolphe Saadé, PDG du groupe CMA CGM est affiché, heureux, devant un immense porte-conteneur et le chiffre de l’évolution de la fortune de sa famille : elle est passée de 6 milliards à … 36 milliards de dollars.
C’est comme si vous, en un an, vous étiez passés de 1600€ mensuels à près de 10 000. Qu’auriez-vous fait pour mériter ça ? Rien, car ça n’arrive tout simplement jamais, sauf ticket gagnant du Loto. Qu’a fait Rodolphe Saadé ?
D’abord, il s’est contenté de naître et d’hériter de l’entreprise de son père, CMA CGM. Puis, il a considérablement augmenté ses tarifs depuis la pandémie de Covid. Portrait de cet homme dont les profits font nos fins de mois difficiles.

Le secteur du transport maritime est dominé par 4 géants mondiaux, dont l’ensemble des pays sont dépendants pour échanger des marchandises.
MSC (famille Aponte), Maersk (famille Moller), Cosco (propriété de l’État chinois) et CMA CGM (famille Saadé) ont même conclu des alliances stratégiques et techniques (Ocean Alliance, 2M et The Alliance). Vous voyez la Guilde Spatiale dans Dune, de Frank Herbert ? Une entreprise en situation de monopole qui dicte sa loi aux États ? On s’y dirige.

Même les pays de l’Union européenne ont su, le temps de la crise, s’affranchir de leur dogmatisme budgétaire. Certes, il y aurait à redire sur la destination des aides, qui sont allées bien plus aux entreprises qu’aux ménages, et à l’urgence plus qu’à la préparation de l’avenir. Mais, globalement, ces plans de soutien ont réussi à préserver l’emploi et, même s’ils se sont évidemment traduits par une forte hausse des dépenses publiques, sans eux, les finances publiques se seraient bien plus dégradées. Ce qu’ils n’ont pas évité en revanche, c’est la hausse des inégalités sur laquelle la crise sanitaire semble bien avoir débouché.

Pour les pays qui ont très fortement soutenu la demande, comme les États-Unis, peut-être, mais comme on l’a souligné juste avant, c’est en priorité à l’offre que sont allées les aides. Quant au soutien monétaire des banques centrales, c’est au secteur bancaire et financier qu’il a surtout profité. Le surcroît de monnaie a bien plus inondé la sphère financière que la sphère réelle. Alors, l’inflation actuelle a peut-être une composante monétaire, mais ce n’est assurément pas la seule ni la principale.

D’après Thomas Grjebine, il y a des facteurs plus profonds, plus structurels et plus inquiétants aussi car ce sont eux qui pourraient rendre l’inflation durable et récalcitrante au tour de vis monétaire des banques centrales. C’en est ainsi peut-être fini du régime de basse inflation dans lequel les pays occidentaux s’étaient installés depuis une trentaine d’années.

Il faut s’attendre à plus de conflits de répartition et à de sacrés dilemmes macroéconomiques pour nos gouvernants. Il leur faut sauvegarder le pouvoir d’achat sans réduire la compétitivité ni nourrir l’inflation. Il leur faut aussi limiter les hausses des prix des matières premières et de l’énergie mais ne pas freiner les incitations à la transition écologique. Quant à la remontée des taux d’intérêt décidée par les banques centrales pour lutter contre l’inflation, il ne faudrait pas qu’elle débouche sur une crise de la dette, en particulier dans la zone euro. Car ce sont à n’en pas douter les investissements dans la transition écologique qui en pâtiraient.

Philippe-du-75013 a écrit:Heineken c'est de la pisse d'âne insipide...