Boussole: Mode d'emploi

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Boussole: Mode d'emploi

Message par $$$.XV2 le Mer 17 Déc 2008 - 0:41

Bonsoir a tous,

Comme le titre l'indique je post un mode d'emploi pour l'utilisation d'une boussole que j'ai trouvé sur le net qui me semble simple de compréhension et assez complet. Ce mode d'emploi aborde aussi bien l'orientation classique que l'évitement d'obstacle ainsi que le calcule d'une position etc....

PRINCIPE DE BASE:
1-Angle de direction:(azimut, chiffre d'orientation)
L'angle de direction est celui séparant le nord géographique de la direction de marche. Il est lisible sur l'échelle. La graduation usuelle est 360°, mais elle est aussi livrable, sur demande, avec 6400 % (pour mille d'artillerie) ou 400 gr (grades) sur les modèles DP 6 et DP 10.

2. Visée à l'aide du miroir
Dans la boussole RECTA, le miroir placé en bas offre l'avantage d'une visée précise et claire de la direction de marche et de l'observation simultanée de la capsule de boussole. Par rotation sur son propre axe, la pointe rouge N de l'aiguille doit s'arrêter entre les repères nord de la capsule
Pour une visée approximative à main levée, on tient la boussole simplement à hauteur de la ceinture et on observe d'en haut l'orientation de l'aiguille
4. Remarques:
Il ne faut pas utiliser la boussole à proximité d'objets métalliques (attention à la monture de lunettes lors des mesures sitométriques!) ou de lignes à courant fort. De petites bulles peuvent apparaître dans le liquide, mais elles n'influent en rien le fonctionnement de l'instrument. Elles se forment ou disparaissent sous l'effet des variations de pression atmosphérique et de température (changements d'altitude)

UTILISATION SUR LE TERRAIN:
1. Visée directe:
A. Orientation de la carte

  1. Ajuster l'angle de direction N = 0°. Poser la boussole sur la carte, en
    direction nord, le long du réseau N-S de la carte.
  2. Faire tourner carte et boussole jusqu'à ce que la pointe N de l'aiguille se situe entre les repères nord. Important: sur des cartes sans réseau N-S, il faut tracer sur la carte des lignes N-S à intervalle;
    de 3 à 4 cm.

2. Détermination
de la direction de marche sur la carte:


  1. Poser la boussole avec un côté longitudinal sur la ligne reliant la position momentanée A au lieu de destination B. Avec face frontal tournée, vers la position momentanée.
  2. Tourner la capsule de la boussole jusqu'à ce que les lignes N-S de la capsule soient parallèles aux lignes N-S de la carte.
  3. Lever la boussole et viser; sélectionner des points topographiques majeurs dans la direction de marche.
3. Détermination d'un point visible sur le terrain

  1. Avec la boussole, viser le point à déterminer et ajuster l'angle de
    direction par rotation de la capsule de boussole (placer les repères
    nord de la capsule sur le nord de l'aiguille).
  2. Inscrire sa (propre) position sur la carte.
  3. Poser la boussole sur la carte, placer l'arête du tiroir contre sa position momentanée, tourner la boussole autour de cette position jusqu'à ce que les lignes N-S de la capsule soient parallèles aux lignes N-S de la carte.
  4. Lepoint à déterminer se situe alors sur la ligne formée par le long côté
    de la boussole.

4.Détermination de sa propre position

  1. Viser un point connu sur le terrain et ajuster l'angle de direction.
  2. Poser la boussole sur la carte, avec le long côté sur le point visé, puis la tourner jusqu'à ce que les lignes N-S de la capsule de la boussole soient parallèles aux lignes N-S de la carte.
  3. En partant du point visé, tracer une ligne parallèle au long côté de la
    boussole, en direction du côté frontal de l'instrument.
  4. Viser un second point connu et procéder comme indiqué aux points a-c.
  5. Le point d'intersection des deux lignes situe la position momentanée à déterminer (plus l'angle formé par les deux lignes est proche de 90°, plus la détermination de la position momentanée est précise).
5.Contournement d'un obstacle
En présence d'un obstacle tel que fourré, marécages, collines escarpées, lacs, etc.

  1. Prendre à temps la direction d'évitement II (ajuster l'aiguille N au-dessous de l'une des paires de repères de contournement). Compter les pas.
  2. Dès que la voie est à nouveau libre, reprendre la direction normale l.
  3. Après dépassement de l'obstacle, prendre la direction d'évitement II (aiguille N sous l'autre paire de repères de contournement). Après avoir fait le même nombre de pas, suivre à nouveau la direction de marche.
  4. Dès que la voie est à nouveau libre reprendre la direction normale l
  5. Après dépassement de l'obstacle prendre la direction d'évitement II (aiguille N sous l'autre paire de repères de contournement).Après avoir fait le même nombre de pas, suivre à nouveau la direction de marche l.

Ajustage de la déclinaison

Sur les boussoles de visée par miroir, la correction ajustable de la déclinaison, la vis correctrice se trouve au verso de la capsule. Par rotation de cette vis, il y a déplacement - de la valeur de déclinaison - des repères nord et de l'index (nord magnétique) par rapport à l'échelle et au réseau nord (nord géographique).
Exemple:
20° décl. ouest: Agrandissement de 20° de l'azimut 20° décl. est. Réduction de 20° de l'azimut.

La valeur ajustée est fixée mécaniquement pour l'emploi, ce qui exclut tout déplacement intempestif.

Qu'est-ce qu'un clinomètre

Le clinomètre (indicateur d'angle d'inclinaison) permet de mesurer toute forme de déclivité. Sur le terrain, on serait souvent content de connaître le degré de déclivité d'une pente, d'une route ou d'un flanc de montagne. Il serait éventuellement prudent de faire un détour, par exemple pour éliminer le risque d'avalanche!

Mesure longitudinale

  • Mettre l'échelle sur N = 0° - Sortir et fixer le miroir
  • Viser le point désiré avec l'arête supérieure de la boussole.
  • Angle d'inclinaison: repère rouge à lire directement sur l'échelle rouge dans le miroir. Les tables de conversion au dos du miroir permettent d'exprimer les degrés mesurés en pour cent de déclivité, différence d'altitude.

Voila ! pour ceux qui ne savaient pas se servir d'une boussole et pour ceux qui voulaient un complément.
PS: il y a 1 ou 2 points ou je sèche encore mais ce mode d'emploi m'a bien servit j'espere que vous trouverez autant que moi votre bonheur clind'oeil .

$$$.
Source mode d'emploi boussole



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Re: Boussole: Mode d'emploi

Message par Aegidius le Mer 17 Déc 2008 - 14:40

Merci $$$.XV2
Bonnes explications. Le site suivant : http://www.raidrunner.com/orientation_avec_une_boussole.htm
donne également de très bons exemples imagés d'utilisation de la boussole.

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Re: Boussole: Mode d'emploi

Message par un ptit breton le Mer 17 Déc 2008 - 16:05

Bonnes explications certes mais pour moi la boussole c'est avant tout de l'exercice sur le terrain et de l'exercice et encore.....
D'ailleurs ils vont rire ceux qui ne connaissent que le G.P.S . Ils savent que le gouvernement américain peut couper le signal ?

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Re: Boussole: Mode d'emploi

Message par Invité le Jeu 18 Déc 2008 - 7:44

J'ai trois boussoles: 2 très ordinaires de provenance différentes et une recta avec miroir et socle transparent.
Les deux boussoles "bonux" sont d'accord, la recta donne 15° voir un peu plus d'écart, qui croire?

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Utilisation d'une boussole.

Message par un ptit breton le Mar 8 Juin 2010 - 14:29

De la part de Duke71
Bonsoir,

Ne pouvant pas poster dans certaines catégories, je me permet de vous envoyer l'URL d'un site pour apprendre a utiliser une boussole.

http://www.jpfil.com/boussole/index.html

Si sa peu contribuer a aider quelqu'un, je vous laisse le soin de mettre ceci en ligne.

Amicalement

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Re: Boussole: Mode d'emploi

Message par tarsonis le Mar 8 Juin 2010 - 14:37

C'est un très bon tuto flash, merci pour le lien ! clind'oeil

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